エクリプス クロス phev - 三菱「エクリプスクロスPHEV」の走りの楽しさは、熟成の域に達した！
【新型エクリプスクロス/PHEV】「MI
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エクリプスクロスPHEVはアウトランダーPHEVと何が違う？ サーキット試乗で判明した長所・短所
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三菱「エクリプスクロスPHEV」の走りの楽しさは、熟成の域に達した！
【試乗記】「三菱エクリプス クロスPHEV」いまだ最先端のPHEVの実力と軽快な走り。これは大バーゲン価格だ！（岡崎五朗レポート）
【試乗記】「三菱エクリプス クロスPHEV」いまだ最先端のPHEVの実力と軽快な走り。これは大バーゲン価格だ！（岡崎五朗レポート）
東京～軽井沢間往復360kmを走ってわかった三菱「エクリプスクロスPHEV」の実力｜@DIME アットダイム
その動きは明らかにキビキビしている アドバンテージは他にもある。
エクリプス クロス｜PHEVシステム｜性能・特長｜三菱自動車
ナビ本体と取り付けキットの他には何もいりません。
エクリプス クロスPHEV｜スペシャル｜乗用車
5Lガソリン＆FF or 4WD） 「M」：FF 2,531,100円、4WD 2,751,100円 「G Limited Edition」：FF 2,757,700円、4WD 2,977,700円【新設定】 「G」：FF 2,922,700円、4WD 3,142,700円 「G Plus Package」：FF 3,126,200円、4WD 3,346,200円• 受賞ポイント 前後に駆動モーターを搭載するツインモーター4WDにより、力強い加速と高い操安性を実現 大容量駆動バッテリーの搭載によって、日常的なクルマ移動をモーターのみで走行できる 車内に設置されている100V AC電源（最大1500W）により、電化製品への電力供給が可能 みんなのレビュー・ クチコミ総括 走行時の静粛性にくわえ、走行性能においては重厚かつ安定感がありながら、滑らかで瞬発力のある加速感を味わえる点などが高く評価されています。
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