サーチナ. [ — ]• YOMIURI ONLINE読売新聞2010年2月3日 [ — ]• リコール等情報対象車両検索 お客様のご愛用車がリコール等情報の対象車両かどうかをご確認いただけます。
その後、NHTSAの安全調査報告で、運転席床に置かれた固定されていないES350用とは別のゴム製フロアマットにアクセルペダルが引っかかり、ペダルが戻らなくなったことが原因と分かった。
NET 2010年1月27日 [ — ]• [ ] YOMIURI ONLINE]読売新聞2010年2月13日 [ — ]• 韓国メディアは「米のヒュンダイたたきが本格化」「第二のトヨタ事態」などと報道した。
47NEWS [ — ]• ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通安全局(NHTSA)と米航空宇宙局()による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置では いかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生した自動車9台について電子制御装置に 異常現象は見られず、NHTSAの調査でも加速ペダルと運転席フロアマットの欠陥による問題は確認されたものの、急発進事故の 殆どが運転手のミスと確認された。
州知事らの動向 一方、トヨタ自動車の生産工場があるケンタッキー、インディアナ、アラバマの3州と、工場の建設予定地となっているミシシッピ州の各州知事らは、2010年2月、トヨタ騒動に対して「あまりにも不公平である。
各国メディアなどの反応 [ ] 韓国 北米のトヨタリコールは、韓国でも大々的に報じられ、2010年2月3日、は、ホンダによる65万台リコール、三菱自動車による2000年の(「イメージが悪化した三菱自動車は昨年末から仏プジョー・シトロエン(PSA)に経営権を移管する交渉を行っている」と報道)、また、 2010年1月26日にシャープによる冷蔵庫97万台のリコール、ソニーが2006年10月にノートブックのバッテリーを同社史上初のリコールなどについて言及したうえで「 欠陥を認めようとしない過信が、大量リコールの背景になっている」「世界最高の技術というプライドが消費者の不満を無視する原因になった」「日本企業は修理要請に対する反応も遅い」「官僚的手続きのためでもあるが、製品の欠陥を消費者の過失と見なす」などと日本企業の態度を批判した。